新春走基层丨唯一一趟途经格库铁路的旅客列车 班组全员都会高原急救

　　石榴云/新疆日报记者 赵玉伟 通讯员 袁昌玲

　　2月15日14时27分，由喀什开往重庆西的K318次列车缓缓停靠西宁站。

　　列车长常鹏林站在10号车厢门口，目光扫过站台上涌动的人潮。他身旁，乘务员段江若正手持对讲机，准备组织旅客乘降——这节车厢，66人下车，51人上车。

　　“上下车旅客多，务必加强安全宣传，防止拥挤踩踏。”常鹏林低声叮嘱，语气温和却透着认真。

　　今年29岁的常鹏林，是新疆铁路局集团公司库尔勒客运段重庆六组的一名列车长，他工龄9年，担任列车长已有两年。常鹏林带领的10人班组，平均年龄只有23岁，其中一半是第一次经历春运。常鹏林将这一次春运作为提升班组成员业务能力的最好机会，对第一次经历春运的班组成员手把手帮扶，一对一指导。

　　春运客流激增，常鹏林把自己原本每两小时一次的车厢巡视，加密到每一个小时一次。“多操点心，心里才踏实。”他说。

　　他值乘的K318次列车，是目前唯一一趟途经格库铁路的旅客列车，途经青海、甘肃、四川、重庆等省市，单程时长超过54小时，是他值乘线路中里程最长、运行时间最长的一趟，也是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司运行里程最长的列车。

　　全长1206公里的格库铁路，是继兰新铁路、临河至哈密铁路之后，第三条出入新疆的铁路大动脉，也是我国西煤东运的重要通道，2020年12月9日全线开通运营。

　　格库铁路从新疆库尔勒出发，横跨塔里木河，穿越塔克拉玛干沙漠和阿尔金山无人区，一路向东驶往格尔木。最高海拔差达到2510米，相当于800层楼的高度，如同一架“天梯”连接塔里木盆地与青藏高原。

　　“这趟车最大的挑战是高海拔。”常鹏林说。当天早晨，列车行驶在青藏铁路德令哈至西宁区间时，一名年轻女乘客因未吃早饭，低血糖叠加高反，晕倒在卫生间。乘务员及时发现后，迅速上报情况，常鹏林收到信息后随即安排广播寻医，同时启动高原急救预案，车组成员迅速进入预定角色开展急救，这位乘客第一时间喝到了温度适宜的糖开水，吸到了氧气，症状逐渐得以缓解。

　　“像这样的高反旅客，不在少数。”常鹏林介绍，车队为此配备了便携式吸氧机，每位乘务员都接受了高原急救培训，掌握了高原急救技能。

　　话不多的常鹏林，其实是个细心人。他的乘务包里，除了必备物品，还常年备着红景天、速效救心丸、糖果、创可贴等高反和急救药品。“服务工作没有啥诀窍，就是用心、用情，多观察。”他说。

　　说到过年，常鹏林有些腼腆。上班9年，他只在家过了一个年。今年，他把父母从甘肃接到新疆，自己值乘到2月25日才能休息，但一家人还能吃上一顿团圆饭。

　　广播响起：下一站，兰州。

　　常鹏林转身，快步向车厢深处走去。