天山振翅风鹏举——乌鲁木齐天山国际机场北航站区投运一周年综述

　　石榴云/新疆日报记者 马伊宁

　　天山振翅，风鹏正举。

　　4月17日，乌鲁木齐天山国际机场北航站区投运一周年。

　　一年来，乌鲁木齐天山国际机场完成旅客吞吐量2946.73万人次，货邮吞吐量33.49万吨，起降航班19.65万架次，同比分别增长5.33%、26.83%、3.37%。

　　从地窝堡国际机场的繁忙局促，到天山国际机场的开阔舒展；从航线网络加密延伸，到客流货流节节攀升；从智慧便捷的出行体验，到向西开放门户能级跃升……这座4F级现代化空港以“天山之翼”振翅翱翔，用航线、客流、服务、开放的四重跃升，让新疆以更自信的姿态奋力打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。

　　人畅其行 从乌鲁木齐通达世界

　　50万平方米的航站楼，年飞机起降36.7万架次综合保障能力，让区位门户复合型国际航空枢纽——乌鲁木齐天山国际机场具备了承载大客流、大物流、大开放的坚实底气，开辟出贯通亚欧、东联西出的“空中丝绸之路”。

　　一年来，乌鲁木齐天山国际机场成功跻身全球百强机场，运营航线311条，联通亚、欧、非48个国际城市，一座区位门户复合型国际航空枢纽，正从蓝图变为现实。

　　中转流程持续优化，“国内转国际”“国际转国内”“一刻登机”快速通道高效运转，航空枢纽的辐射效应进一步放大，更多旅客选择从乌鲁木齐通达世界。

　　作为中国民用航空局国内首批跨航司行李直挂服务试点机场，乌鲁木齐天山国际机场与疆内19个支线机场，与青岛、西安、昆明、重庆等27个机场开通跨航司“一票到底、行李直挂”通程值机业务，空中出行更加省心便捷。

　　航空与文旅的深度融合，中转旅客从“匆匆过客”转化为“临时游客”。机场推出“免费微旅行”为亮点的航旅深度融合新模式，面向中转停留6至48小时旅客推出特色体验线路，将机场重新定义为“新疆文旅的体验前哨”与“资源整合平台”。

　　硬件提质与服务升级同步推进，乌鲁木齐天山国际机场一系列创新举措接连落地，为航空枢纽高质量发展注入持续动能。

　　2025年10月，创新设立“外籍人员综合服务中心”，集成支付、通信、交通、文旅和投资贸易服务五大功能模块，构建“一站式办理、多场景贯通”的综合服务体系。

　　2026年2月，成为全国首家千万级机场实现离港系统全栈国产化，让“中国芯”护航民航自主安全之路；2月6日，正式加入国际机场协会，接轨全球标准迈入国际化发展新阶段；3月6日，迎来首票“一单到底”国际中转业务……乌鲁木齐天山国际机场在世界航空版图中愈发亮眼、地位更加凸显。

　　货畅其流 丝路空港“货”力释放

　　“空中丝绸之路”愈发畅通，“空中贸易走廊”也不断延伸。

　　4月14日6时30分，一架满载97吨跨境电商货物的全货机从中国乌鲁木齐天山国际机场起飞，直飞英国东米德兰机场，标志着该航线正式复航。

　　目前，乌鲁木齐天山国际机场已布局32条国际货运航线，形成辐射欧洲、联动中亚、衔接国内核心空港的网络，其中直飞英国全货运航线达5条，乌鲁木齐成为我国西部连接英国航空货运网络的重要枢纽。

　　“航线复航后可直达英国中部，节省转运时间、提升效率、降低物流成本，缓解乌鲁木齐至欧洲运力紧张，为外贸企业提供更多元稳定的物流通道。”新疆慕尔斯国际货运代理有限公司总经理谭德义说。

　　在这里，每一条新航线的开通都在缩短时空距离，每一次效率的提升都在为全球贸易注入新动能，丝路空港的“货”力正持续释放。

　　依托枢纽转场升级契机，各大航空物流企业纷纷聚力深耕、提质增效，共同织就高效畅通的现代物流网络。

　　中国南方航空一年来在乌鲁木齐累计完成货邮吞吐量8.7万吨，同比增长9.5%。为企业量身打造全链条冷链物流方案，打通“产地—机场—市场”运输壁垒，让新疆特色产品高效“飞”往全国、走向世界，持续激活区域外向型经济新动能。

　　作为现代物流体系的重要支撑，顺丰航空也以硬核升级为枢纽发展添翼。新疆顺丰乌鲁木齐天山航空转运中心负责人崔友明介绍，过去一年，转运中心完成空侧场地扩建，与机场携手共建联营货站，开通特色农产品出疆绿色通道，为新疆优质物产外运插上高效便捷的“空中翅膀”。与此同时，数智化转型提速推进，快件处理能力大幅跃升，物流运转效率实现跨越式提升。

　　空港通，则百业兴；物流畅，则商贸旺。一条条货运航线架起往来东西的商贸桥梁，让新疆好物走向世界，也让全球优质商品便捷入疆，在互联互通中书写开放共赢的崭新篇章。

　　业畅其兴 临空经济蓄势崛起

　　从空中俯瞰，跑道舒展如翼，航站楼巍然矗立，飞机起降不息。这里不仅是新疆的机场，更是中国面向中亚、西亚、欧洲的国际航空枢纽。

　　乌鲁木齐天山国际机场是全国唯一一个窄体机不需经停可直达欧洲所有主要城市的航空枢纽。随着航油价格大幅上涨，国际航班在乌鲁木齐加注保税航油，每吨可节约成本500余元，单趟航空运输平均节省燃油成本2万至3万元，中转优势极为明显。

　　一座国际化的机场，必然会对所在区域发展产生巨大的拉动力。新疆正向全球投资者释放着源源不断的投资机遇。

　　依托乌鲁木齐天山国际机场的客流集聚效应，周边文旅业态加速集聚。毗邻机场的丝路驼城文商旅综合体、陆上邮轮文商旅项目加快建设，大巴扎疆来城·城市候机厅投入运营，实现市区游览与机场值机无缝衔接；机场直达丝绸之路山地度假区等冰雪景区的专线班车常态化运行，联动中国彩棉科技园、‌乌鲁木齐国际纺织品服装商贸中心‌等文旅点位，形成“航空+文旅”“机场+景区”的联动发展格局，让航空流量快速转化为文旅消费增量。

　　2025年10月15日，全疆首个飞机拆解业务落地乌鲁木齐，标志着民航新疆地区航空器全产业链闭环管理实现“零的突破”，正式迈入航空循环经济这一高价值领域。南航以此次新疆“首拆”为起点，打造辐射欧亚大陆的国际化航空维修枢纽。

　　3月29日，乌鲁木齐国际陆港区与临空经济区（以下简称“双港片区”）举行招商推介大会，再次将外界的目光聚焦在此。在过去一年里，双港片区用一连串扎实的突破，完成了从“交通枢纽”到“经济引擎”的蓄力起跑。

　　“站在新的起点，双港片区目标明确——打造亚欧陆空中转枢纽。”双港片区党工委副书记、管委会副主任孙笑宇表示，双港片区陆空联动格局初步形成，正利用陆港与空港联动发展优势，推动“苏新快线”加速开通，争取国内至中西亚、欧洲地区航线在乌鲁木齐增设经停点。

　　与此同时，依托“四区叠加”的独特优势，乌鲁木齐高新技术产业开发区（新市区）布局发展临空经济，持续深化航空领域改革创新，着力构建功能完善、协同高效、竞争力强的现代化航空产业体系，推动乌鲁木齐国际航空枢纽能级全面提升。

　　一载光阴，见证腾飞；万里长空，再启新程。

　　随着2026年下半年南区改造全面完成，乌鲁木齐天山国际机场将拥有3条跑道，远期可保障年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨——这一数字，是当前实际运量的两倍有余，为未来发展预留了充足空间。

　　“将持续优化拓展航线网络布局，引导航司更深入参与新疆航空市场建设。”中国民航新疆管理局二级巡视员、运输处处长李俊艳介绍，不断加宽、加密乌鲁木齐至中西亚地区航线航班，加快开通欧洲等地区航线航班，丰富经停乌鲁木齐出境的西向国际航线，打造“西出”黄金通道；畅通乌鲁木齐至京津冀、长三角、粤港澳大湾区以及成渝等城市群核心枢纽的主通道，结合市场需求加密疆内重要节点机场至主要客源地城市航班，推动“东联”通道扩面增容；持续织密“环南疆，环北疆，畅通南北疆”的疆内航线网络。

　　乌鲁木齐天山国际机场必将飞得更高、更远、更稳。