石榴快评丨坚决刹住马路上的“狂飙”

　　岳燕云

　　日前，乌鲁木齐市某区居民通过石榴云12345问政平台反映：近年来，辖区学校数量、学生人数及老年人口均有所增加，但是白天尤其是周末或者是平常晚上，很多骑摩托车的飙车党，严重扰民，对当地居民以及路人也造成了很大的安全隐患。建议尽快增加测速罚款或增加减速带，减少这一问题的发生。

　　此类乱象何止一地之困。相信很多人都被那轰鸣的马达声惊扰过，而且对于不少飙车党来说，深夜才是他们“登场”的时刻，油门一轰，声响划破夜空。不仅如此，为了寻求刺激，他们经常闯红灯或者超速行驶。“十次事故九次快”，因飙车而造成车毁人亡的案例不时见诸媒体，危害触目惊心。

　　然而，一个值得深思的问题是：依据治安管理处罚法，飙车制造出的噪声可能干扰他人正常生活，属于违法行为；依照刑法，还可能构成危险驾驶罪，一旦构成此罪，将会被处以拘役，并处罚金。在法律依据清晰、相关部门多次专项整治的情况下，为何此类行为仍屡禁不止？

　　首先，刑法虽已将“道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的”纳入危险驾驶罪，但实践中，飙车行为的界定与取证难度较大。与酒驾可通过酒精检测快速认定不同，飙车的超速、竞速往往转瞬即逝，尤其是夜间飙车多选择监控薄弱路段，执法人员难以实时捕捉违法证据。即便被查处，涉案人员也多为年轻人，甚至不乏未成年人，处罚大多停留在罚款、扣分层面，震慑力不够。

　　其次，飙车不是一个人的“游戏”。一些不法商家通过销售改装配件、提供改装服务牟取利益，为飙车行为提供了“硬件支持”，而这些店铺常常分布零散、隐蔽性强，给源头治理带来较大难度。此外，一些人甘冒风险飙车，并非单纯追求一时之快，而是将其作为博取关注的手段，利用直播等方式让流量变现，这也进一步助长了此类违法乱象。

　　多方交织、利益驱动的复杂局面，决定了治理飙车不能简单依靠单一手段，像居民建议的“增加测速罚款或增加减速带”，虽有一定作用，但终究只是治标之策。唯有多管齐下、标本兼治，才能实现长效常治。一方面，应进一步细化危险驾驶罪中关于飙车行为的认定标准，降低执法取证难度，加大惩戒力度，真正让“飙车入刑”发挥刚性约束作用；另一方面，要坚决斩断非法改装利益链条，并压实短视频平台主体监管责任，遏制相关不良内容传播。同时，也要畅通举报渠道、加强对青少年的法治教育和正向引导。

　　街巷安宁是民生底线，公共安全不容挑衅。必须采取有效措施，坚决刹住马路上的“狂飙”，还百姓安宁，守住城市应有的秩序与温度。