记者手记丨飞驰11年，兰新高铁见证丝路新脉动

　　石榴云/新疆日报记者 蔡增乐

　　当高铁的银龙掠过祁连雪线，穿越大漠孤烟，那飞驰的光影便将千年丝路的驼铃写成了新时代的诗行。山河无言，岁月有痕，而我手中的镜头，正记录着这片土地上最炽热的脉动——一条铁路，一段征程，一个时代奔涌向前的壮阔回响。

　　12月26日，兰新高铁迎来全线开通运营11周年。站在高楼俯瞰，一列列白色动车如银龙般穿梭于城市之间，朝发夕至。望着这流动的风景，我的思绪不禁回到2009年兰新高铁破土动工的那一刻，回到2014年那场长达32天、跨越6592公里的全线采访之旅。

　　那时，为了真实记录兰新高铁的建设全貌，我和同事驱车沿着施工便道一路东进。从乌鲁木齐到兰州，我们曾翻越海拔4000多米的祁连山，拍摄海拔3600多米的祁连山隧道，夜宿废弃工棚，顶着寒风守候在高铁桥下。记得在祁连山隧道口，动车呼啸而过仅用6秒，却在我心中留下永恒印记——那不仅是钢铁巨龙穿越天堑的瞬间，更是一个时代奋进的缩影。我用镜头定格下动车穿行于雪山峡谷的画面，那张照片后来被新华社选为2014年中国十大新闻配图之一，而我与兰新高铁的情缘，也自此深深扎根。

　　11年来，我持续跟踪报道这条高铁大动脉的每一次跃动。兰新高铁，这条横跨甘青新三省区的世界一次性建成通车里程最长的高铁，早已超越交通本身的意义。它让门源从“翻山3小时”变为“38分钟达西宁”，催生“兰西1小时都市圈”；它让吐鲁番、哈密融入乌鲁木齐1至3小时经济圈；随着与宝兰高铁无缝衔接，西安与乌鲁木齐实现“朝发夕至”，让“早吃肉夹馍，晚吃羊肉串”成为现实；它更以数以亿计的旅客发送量，书写着西部人流、物流、信息流加速涌动的壮丽图景。

　　我曾走进门源的油菜花海，看见动车如银梭般掠过金黄花田，游客纷至沓来，民宿如雨后春笋；我也曾站在兰州西站，感受“飞天馨路”服务品牌的温度；还曾见证客货分流有效释放了兰新铁路的货运潜能，中欧班列从兰新铁路上驶向中亚与欧洲。

　　这11年，兰新高铁不仅经受住了风沙、严寒、高温等考验，更成为西部大开发的“钢铁引擎”。它带动甘肃、青海、新疆铁路营业里程飞速增长，让不通铁路的小城跃入“高铁时代”，让沉睡的资源走向市场，让封闭的地区拥抱世界。

　　作为记者，我为能记录这一伟大工程而自豪。我的镜头里，有动车穿越百里风区的坚韧，有旅客在车厢里笑谈家常的温暖，更有无数建设者在风雪中坚守的身影。兰新高铁，不仅是一条路，更是一种精神——是“乌鞘岭精神”的传承，是新时代奋斗者写在西部大地上的壮丽诗行。

　　今天，望着飞驰的动车，我深知：这不仅是速度的飞跃，更是区域协调发展的脉动，是“一带一路”通向未来的强音。而我，愿继续以笔为旗，以镜为眼，为这个时代，留下更多滚烫的见证。