青海海东：索同坡黄河特大桥建设正酣
桥梁建设环境险峻，需要进行水上作业。人民网 马可欣摄
索同坡黄河特大桥位于青海省海东市循化撒拉族自治县，作为大河家（甘青界）至清水段公路工程的核心控制工程，其建设进程直接关系到整个项目的通车时间。
索同坡黄河特大桥主桥采用单塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，引桥为装配式预应力混凝土预制小箱梁，为西北地区最大跨径单塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，全长左幅609米，右幅664米，主桥跨径420米。
索同坡黄河特大桥施工主要为水上作业，技术难度大。主墩桩基最大桩长77米，最大水深约40米，从平台到桩底最大高差94米，为西北最大深水桩基。施工团队成功克服了V型峡谷陡峭河床、水下复杂地质条件等重重困难，顺利完成了深水基础、大体积高桩承台以及部分钻石型索塔的施工。据项目负责人介绍，桥梁预计2026年11月完工。（马可欣）
(责编：况玉、甘海琼)
大桥建设现场山体陡峭。人民网 马可欣摄
索同坡黄河特大桥位于青海省海东市循化撒拉族自治县，作为大河家（甘青界）至清水段公路工程的核心控制工程，其建设进程直接关系到整个项目的通车时间。
索同坡黄河特大桥主桥采用单塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，引桥为装配式预应力混凝土预制小箱梁，为西北地区最大跨径单塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，全长左幅609米，右幅664米，主桥跨径420米。
索同坡黄河特大桥施工主要为水上作业，技术难度大。主墩桩基最大桩长77米，最大水深约40米，从平台到桩底最大高差94米，为西北最大深水桩基。施工团队成功克服了V型峡谷陡峭河床、水下复杂地质条件等重重困难，顺利完成了深水基础、大体积高桩承台以及部分钻石型索塔的施工。据项目负责人介绍，桥梁预计2026年11月完工。（马可欣）
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桥梁建设现场两岸均为悬崖峭壁。人民网 马可欣摄
索同坡黄河特大桥位于青海省海东市循化撒拉族自治县，作为大河家（甘青界）至清水段公路工程的核心控制工程，其建设进程直接关系到整个项目的通车时间。
索同坡黄河特大桥主桥采用单塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，引桥为装配式预应力混凝土预制小箱梁，为西北地区最大跨径单塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，全长左幅609米，右幅664米，主桥跨径420米。
索同坡黄河特大桥施工主要为水上作业，技术难度大。主墩桩基最大桩长77米，最大水深约40米，从平台到桩底最大高差94米，为西北最大深水桩基。施工团队成功克服了V型峡谷陡峭河床、水下复杂地质条件等重重困难，顺利完成了深水基础、大体积高桩承台以及部分钻石型索塔的施工。据项目负责人介绍，桥梁预计2026年11月完工。（马可欣）
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索同坡黄河特大桥建设现场。人民网 马可欣摄
索同坡黄河特大桥位于青海省海东市循化撒拉族自治县，作为大河家（甘青界）至清水段公路工程的核心控制工程，其建设进程直接关系到整个项目的通车时间。
索同坡黄河特大桥主桥采用单塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，引桥为装配式预应力混凝土预制小箱梁，为西北地区最大跨径单塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，全长左幅609米，右幅664米，主桥跨径420米。
索同坡黄河特大桥施工主要为水上作业，技术难度大。主墩桩基最大桩长77米，最大水深约40米，从平台到桩底最大高差94米，为西北最大深水桩基。施工团队成功克服了V型峡谷陡峭河床、水下复杂地质条件等重重困难，顺利完成了深水基础、大体积高桩承台以及部分钻石型索塔的施工。据项目负责人介绍，桥梁预计2026年11月完工。（马可欣）
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桥梁建设现场环境险峻。人民网 马可欣摄
索同坡黄河特大桥位于青海省海东市循化撒拉族自治县，作为大河家（甘青界）至清水段公路工程的核心控制工程，其建设进程直接关系到整个项目的通车时间。
索同坡黄河特大桥主桥采用单塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，引桥为装配式预应力混凝土预制小箱梁，为西北地区最大跨径单塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，全长左幅609米，右幅664米，主桥跨径420米。
索同坡黄河特大桥施工主要为水上作业，技术难度大。主墩桩基最大桩长77米，最大水深约40米，从平台到桩底最大高差94米，为西北最大深水桩基。施工团队成功克服了V型峡谷陡峭河床、水下复杂地质条件等重重困难，顺利完成了深水基础、大体积高桩承台以及部分钻石型索塔的施工。据项目负责人介绍，桥梁预计2026年11月完工。（马可欣）
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索同坡黄河特大桥建设现场。人民网 马可欣摄
索同坡黄河特大桥位于青海省海东市循化撒拉族自治县，作为大河家（甘青界）至清水段公路工程的核心控制工程，其建设进程直接关系到整个项目的通车时间。
索同坡黄河特大桥主桥采用单塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，引桥为装配式预应力混凝土预制小箱梁，为西北地区最大跨径单塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，全长左幅609米，右幅664米，主桥跨径420米。
索同坡黄河特大桥施工主要为水上作业，技术难度大。主墩桩基最大桩长77米，最大水深约40米，从平台到桩底最大高差94米，为西北最大深水桩基。施工团队成功克服了V型峡谷陡峭河床、水下复杂地质条件等重重困难，顺利完成了深水基础、大体积高桩承台以及部分钻石型索塔的施工。据项目负责人介绍，桥梁预计2026年11月完工。（马可欣）
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工人正在施工。人民网 马可欣摄
索同坡黄河特大桥位于青海省海东市循化撒拉族自治县，作为大河家（甘青界）至清水段公路工程的核心控制工程，其建设进程直接关系到整个项目的通车时间。
索同坡黄河特大桥主桥采用单塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，引桥为装配式预应力混凝土预制小箱梁，为西北地区最大跨径单塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，全长左幅609米，右幅664米，主桥跨径420米。
索同坡黄河特大桥施工主要为水上作业，技术难度大。主墩桩基最大桩长77米，最大水深约40米，从平台到桩底最大高差94米，为西北最大深水桩基。施工团队成功克服了V型峡谷陡峭河床、水下复杂地质条件等重重困难，顺利完成了深水基础、大体积高桩承台以及部分钻石型索塔的施工。据项目负责人介绍，桥梁预计2026年11月完工。（马可欣）
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