辉煌60载 魅力新西藏丨“巅峰”之下，开放“脉动”更强劲
珠峰之乡、雅江之源——这里是日喀则。
当“世界之巅”敞开大门，能看到什么、会带来什么？炎炎夏日，怀揣着疑问与好奇，记者从拉萨沿着高速一路向西，找寻答案。
7月16日，货车通过日喀则国际陆地港出口货物查验场卡口。新华社记者 李鑫 摄
走进日喀则国际陆地港，一辆辆运载日用百货的大型卡车驶入查验场，将“中国造”源源不断送往尼泊尔等南亚国家；
置身318国道5000公里纪念广场，众多外国游客竞相“打卡”，今年以来，拉萨贡嘎国际机场新开两条国际客运航线，西藏迎来大波“国际流量”；
驻足里孜口岸，商贩赶着羊群穿过口岸将羊出口到尼泊尔，两国边民不停穿梭于出入境大厅，汉语、尼泊尔语、英语、藏语交谈的声音不绝于耳；
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平均海拔超4000米的日喀则，与印度、尼泊尔、不丹三国接壤，西藏自治区5个正式通关的口岸中，日喀则独占3个。得益于独特区位优势，日喀则外贸发展极为活跃。
据海关统计，今年上半年，西藏自治区货物贸易进出口总值43.4亿元，同比增长14.1%；其中，日喀则进出口值达17.8亿元，增长49.8%，占全区外贸总值的41%。
数字背后，是日喀则高水平开放的强劲“脉动”。
6月17日，边民在里孜口岸边贸市场挑选商品。（受访者供图）
城区五公里外，日喀则国际陆地港一片火热。每年6月至9月，正是港区一年中最为繁忙的时节。记者刚到业务大厅，就看到小元（日喀则）实业有限公司工作人员徐国坤正为四个集装箱货物办理报关手续。
“尼泊尔、印度等国需要的货品种类多样，既有小而杂的日化生活用品，也有新能源汽车、直升机等高技术产品。”徐国坤告诉记者，日喀则国际陆地港集报关、查验、转运、装卸、存储、集拼等功能于一体，创新采用的“陆港申报、口岸直通、一箱到底”模式提高通关效率。“过去通关需辗转数日，现在当天就能完成，我们组织浙江、广东等地的货物更方便、成本也更低。”他说。
据日喀则海关副关长扎西平措介绍，作为一个综合性物流服务中心，日喀则国际陆地港交通区位优势明显，不仅拉日铁路客运站、货运站坐落港区内，从港区出发，半小时内到达日喀则机场，2.5小时可抵达拉萨，路网更是直通吉隆、樟木、里孜等边境口岸。
扎西平措还为记者算了一笔账：“以传统海运为例，以前从宁波港到南亚需40多天，现在依托公铁联运，10到15天就能抵达，平均每个集装箱成本下降近2000元。”
“西藏是面向南亚开放的重要通道，日喀则国际陆地港显著提升了区域对外开放和经贸合作水平，助力西藏更好融入高质量共建‘一带一路’发展大局。”日喀则国际陆地港（经开区）管委会党工委副书记、副主任李世华说。
为了不断提高国际陆地港辐射能力，日喀则海关加速保税仓库建设，通过“查验场+保税仓”，拓展跨境电商等新业态。就在不久前，日喀则成优供应链管理有限公司通过跨境电商B2B直接出口模式，成功出口一批百货商品，这标志着日喀则海关辖区企业跨境电商业务实现历史性突破。
拉萨海关副关长李崧表示，当国产新能源汽车驶入尼泊尔加德满都街道，当冰川矿泉水进入香港超市的货架，当虎掌菌摆上韩国首尔百姓的餐桌，“我们看到的不仅是亮眼的外贸数据，更是西藏走向现代化的坚定步伐”。
7月16日，日喀则国际陆地港出口货物查验场的海关关员对运输出口货物的货车安装海关电子锁并贴封条。新华社记者 李鑫 摄
日喀则的开放升级，激活西藏西南部经济潜力的同时，也为边境旅游业繁荣发展“添柴加薪”。
见到彼得·弗莱舍时，这位来自美国纽约的背包客正和妻子在奔赴珠峰的途中休息调整。“我们非常喜欢徒步、登山等户外运动，对西藏之旅期待已久。趁着这次来华工作，我们专门空出7天时间，从上海飞到西藏游玩。”弗莱舍说。
弗莱舍的选择早已不是新鲜事儿。在采访沿途，记者看到不少跟随旅行团的外国游客戴着太阳镜、背着巨大登山包，享受高原的独特魅力。
随着拉日铁路复兴号动车组开通、拉日高等级公路全线通车，以及“上海—日喀则—加德满都”跨境游、边境购物游等旅游产品的推出，商贸流通、人员往来更加便捷高效，日喀则的知名度和美誉度日益上升。
数据显示，今年上半年，西藏自治区接待国内外游客3128.48万人次，同比增长11.67%，其中，接待入境游客量增长31.2%，国际旅游收入增长35.3%。
“最近一段时间，特别是暑期以来，外籍入境客流明显增长。”拉萨贡嘎机场海关副关长张威说，为方便入境旅客通关，尤其是携带帐篷、炉具等户外装备的旅客，海关通过先期机检和智能审图设备“顺势监管”，提前判别托运行李有无异常，正常情况下，旅客可在海关通道实现“无感通关”。
开放程度有多大，发展空间就有多大。不断完善开放平台、加快建设国际陆港、持续壮大口岸经济、深化拓展对外交流……西藏这片土地，正凭借其山河湖路的纵横交错，为高原经济高质量发展注入新的动力。（记者邹多为、邢拓、蒋梦辰）
