辉煌70年 奋进新征程 | 立体交通兴火洲——自治区成立70周年吐鲁番市经济社会发展成就综述之交通篇

　　吐鲁番市融媒体中心记者 李彦强 通讯员 许艳宏 朱宇航 付冬冬

　　从1955年全市遍布戈壁土路，到2024年底公路总里程达5717公里；从昔日颠簸难行的“搓板路”，到如今“四好农村路”直通家门口；从羊肠小道蜿蜒曲折，到柏油马路、高速公路纵横交错……70载风雨兼程，吐鲁番交通事业实现了从瓶颈制约到四通八达的历史性跨越。

　　如今，公路、铁路、航空“三位一体”的立体交通网络，不仅让百姓出行“说走就走”，更成为区域经济高质量发展的强力引擎，为吐鲁番在新征程上加速奔跑注入不竭动力。

　　乡村道路：从“尘土飞扬”到“户户畅通”，铺就乡村振兴幸福路

　　1966年，高昌区（原吐鲁番县）在老城街道铺设1.5公里沥青试验段，成为当时全县交通发展的“里程碑”。彼时，高昌区365公里道路中，油路占比仅约0.4%，其余全是戈壁土路。“晴天尘土扬，雨天泥泞淌”，是老一辈吐鲁番人对乡村道路的深刻记忆。

　　自治区成立70年来，尤其是党的十八大以来，吐鲁番市以“四好农村路”建设为抓手，将乡村道路升级改造作为乡村振兴的“先手棋”，让昔日旧土路蜕变成今日“幸福路”。恰特喀勒乡盐湖村的道路变迁，正是全市乡村交通发展的生动缩影。

　　盐湖村是高昌区最偏远的村庄之一，过去因道路闭塞，村民出行、农产品外运都成了“老大难”。“2016年以前，村里只有一条主干道是柏油路，其余全是石子路、土路。”盐湖村党支部副书记、村委会主任艾尼·热西提回忆道。

　　随着乡村振兴战略的深入推进，盐湖村的道路建设按下“加速键”。如今，走进盐湖村，一条条柏油路宽阔平坦，蜿蜒至家家户户门口，道路两旁还配套建设了绿化带和路灯。“现在村里建成了35公里柏油路和60公里水泥路，真正实现了‘户户通’！”艾尼的语气里满是自豪。

　　道路的改善不仅方便了村民出行，更给盐湖村的产业发展带来了新机遇。盐湖村拥有独特的盐浴资源，但过去因道路条件差，游客进不来，优质资源只能“藏在深闺”。今年7月，盐湖村6.8公里盐湖路竣工通车，这条连接村口与盐浴景区的道路，彻底打通了旅游发展的“堵点”。

　　截至2024年底，全市境内共有2130条公路，总里程达5717公里。其中，农村公路4815公里，占全市公路总里程的84.2%。一条条乡村道路，不仅打通了千家万户的幸福生活，更串联起乡村旅游等富民产业，成为吐鲁番乡村振兴的“致富动脉”。

　　铁路交通：从“单线通行”到“公交化运营”，构筑区域互联“快车道”

　　翻开吐鲁番铁路发展的历史画卷，每一个时间节点都标注着“突破”：1952年10月，兰新铁路破土动工，吐鲁番迎来“铁路时代”的曙光；1971年12月，南疆铁路吐鲁番至库尔勒段开工建设，打通了吐鲁番向南连接南疆各地州的通道；1992年9月，兰新铁路复线开工，铁路运输能力实现翻倍；2009年11月，兰新高铁开建，吐鲁番迈入“高铁时代”……自治区成立70年来，吐鲁番铁路交通完成了从无到有、从慢到快、从单线到枢纽的历史性转变。

　　党的十八大以来，吐鲁番紧抓“一带一路”建设机遇，依托兰新高铁与南疆铁路交会的区位优势，全力打造以吐鲁番为周转集散地的快速铁路交通网，让“公交化”出行成为现实，更让吐鲁番与周边城市、疆外地区的联系愈发紧密。

　　2014年，一座兼具现代化气息与吐鲁番文化特色的车站——吐鲁番北站正式投入运营，融入了葡萄藤、火焰山等地方元素的站房设计，也成为吐鲁番对外展示形象的“新窗口”。“以前去乌鲁木齐，坐普通火车得2个多小时。”经常往返于吐鲁番和乌鲁木齐的市民王磊说，“现在坐动车，最快1小时就能到，票也很好买。”

　　从2016年到2024年，吐鲁番铁路运输频次持续加密：每天途经吐鲁番的列车从22对增至74对，平均1小时就有一趟动车组列车途经吐鲁番北站，真正实现了高密度开行、高效率连通。与此同时，吐鲁番的铁路通达范围不断扩大，途经吐鲁番的列车已延伸至兰州、西安、成都等城市，“朝发夕至”的出行体验让吐鲁番与疆外的联系更加紧密。

　　客流数据的增长，更直观地反映出铁路交通发展的成效：2014年，吐鲁番北站发送旅客46.01万人次；到2024年，年发送旅客量增至222.85万人次，十年间增长近5倍。日益便捷的铁路交通，不仅方便了各族群众出行，更带动了旅游业、商贸业的发展，为吐鲁番经济高质量发展注入了强劲动力。

　　航空发展：从“支线机场”到“空中枢纽”，打造“空中丝绸之路”新节点

　　作为古丝绸之路上的重镇，吐鲁番曾是东西方贸易、文化交流的重要通道。如今，依托“一带一路”建设，吐鲁番正以航空为纽带，构建起连接国内外的“空中丝绸之路”，让这座丝路重镇飞向更广阔的天地。

　　近年来，吐鲁番交河机场不断加快发展步伐，航线网络持续加密、旅客吞吐量稳步增长、基础设施不断完善，从一座不起眼的支线机场，逐步成长为服务疆内、对接疆外的航空枢纽，为吐鲁番经济社会发展插上了“腾飞的翅膀”。

　　2025年，吐鲁番航空发展迎来“高光时刻”：5月22日起，吐鲁番每天往返阿勒泰的航班班期增加；7月2日，昆明至吐鲁番直飞航线开通；8月2日，吐鲁番往返巴里坤航线开通……截至9月4日，吐鲁番交河机场旅客吞吐量突破60万人次。据CADAS交通大数据排名，今年暑运期间，该机场旅客吞吐量位居全国第94名，成功跻身全国机场百强行列。“航线通了，不仅我们出差方便，还能邀请疆外客商直接来吐鲁番考察，谈生意也更高效了。”从事葡萄干外贸生意的商户张建国说。

　　截至2025年，吐鲁番交河机场已有成都航空、湖南航空、春秋航空等7家航空公司入驻，共开通航线35条，通航城市31个，不仅覆盖了喀什、伊宁等疆内主要城市，更架起了吐鲁番与北京、成都、长沙等大城市的“空中桥梁”。

　　党的十八大以来，吐鲁番立足区域发展全局，围绕打造“乌鲁木齐第二机场”目标，系统推进交河机场改扩建工程，统筹加快临空产业园规划建设，着力构建功能完善的多式联运交通运输体系。改扩建后，吐鲁番交河机场年旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降量分别提升至100万人次、1.2万吨、1.05万架次，为服务国家“一带一路”建设、推动当地经济社会可持续发展提供了坚实支撑。

　　今年暑期，亲子游、研学游、休闲游等多种旅游方式交织，进一步推动了航空市场需求。“我们将进一步开拓市场，优化航线布局、提升服务质量，为当地经济社会发展和旅客出行便利作出更大贡献。”吐鲁番交河机场相关负责人表示。

　　一条条公路蜿蜒延伸，连接着乡村与城市；一列列动车呼啸而过，拉近了时空距离；一架架飞机直冲云霄，架起了对外交流的桥梁。如今，站在自治区成立70周年的新起点上，作为丝绸之路经济带核心区的重要节点城市，吐鲁番已形成“公路四通八达、铁路高效便捷、航空联通内外”的立体交通网络，正以更加开放、自信的姿态，在新征程上书写着更加辉煌的发展篇章。