昔日“借扇过山 ”今朝机械破岩 火焰山隧道见证丝路交通千年跨越

　　吐鲁番市融媒体中心讯（记者 李彦强 彭丹妮 朱福平）8月20日，记者在S24线鄯善至库米什高速公路火焰山隧道施工现场看到，挖掘机、装载机轰鸣作业，土红色山体间，一条贯穿火焰山山体的高速公路特长隧道正稳步推进。

　　《西游记》中唐僧师徒“三借芭蕉扇”的故事，为火焰山披上了神话色彩。如今，随着隧道工程的启动，翻越火焰山不再倚仗神话中的“外力”，现代科技正重塑丝路通途。

　　火焰山隧道全长3.6公里，所在区域地质复杂，是业内公认的“地质博物馆”。施工团队为攻克围岩变形等难题，创新采用“超前水平钻孔支护工艺”，结合超前地质预报技术，逐段推进。“现在每掘进一米，位移仅0.3毫米，比预期更稳。”项目测量员刘印介绍，此前技术团队曾连续三昼夜攻关，克服富水卵石与细砂交互地层带来的风险，确保安全施工。

　　隧道内，智能设备大显身手：钢筋智能生产线将加工精度误差控制在2毫米内，隧道二衬台车使混凝土浇筑效率提升40%。钢筋工刘财猛感慨道：“以前绑钢筋全靠手，一天下来胳膊都抬不起来。现在有了机械帮忙，不仅省劲儿，精度还高。”

　　项目1标段总经济师冯超强指着墙上的施工进度图介绍，每掘进一米需经过超前地质预报、实时监测、智能支护三道“关卡”，位移、沉降等数据24小时传输，相当于给隧道装上了“千里眼”。

　　S24线鄯库高速公路北起鄯善县连木沁镇，与G30高速相接，向南纵穿火焰山、库木塔格沙漠，经迪坎乡、觉罗塔格山，终至托克逊县库米什镇，用双向四车道高速公路标准建设。通车后进入南疆的车辆无需绕行，可实现高速直达，通行时间预计缩短2小时以上。

　　“年轻时骑骆驼去哈密得两三天，现在机器打通山体，以后坐车去哪儿都方便。这就是咱们国家的硬实力啊！”连木沁镇居民吐尔逊·沙吾提感慨道。

　　在极端干旱的火焰山，施工团队兼顾“破岩”与“护绿”：废弃物分类回收率达95%，沿线洒水降尘系统日均作业超10小时，植被恢复计划覆盖施工基地80%。冯超强介绍：“我们采用模块化施工法，让生态脆弱区实现‘施工不伤绿’。”

　　当夕阳为火焰山镀上金边，隧道内灯光依旧明亮。正如冯超强所言：“玄奘西行靠信念，我们挖隧道靠科技。”从神话“借扇过山”到现实中的“机械破岩”；从丝路古道的驼铃悠扬，到高速公路的车流滚滚，火焰山隧道的开挖，不仅是一次工程突破，更是丝路交通从“神话征服自然”到“科技对话山河”的历史见证。