新视野丨城市骑行：在“中速风景带”蹬载多维价值

　　石榴云/新疆日报记者 胡大敏

　　炎炎夏日，热爱城市骑行的“追风者”，在乌鲁木齐随处可见。

　　他们身穿专业骑行服和装备，轨迹从喧嚣的城市CBD、安逸的街心公园，延伸至热闹的城乡接合部，河湖林草相拥的景区，在快慢自由转换间营造的“中速风景带”中，进行一场人与城的深度互动。

　　来自乌鲁木齐市自行车协会的数据显示，随着生活水平的提升、全民健身概念的深入推广，骑行群体的规模也越来越大。目前，乌鲁木齐市已有超过1万人加入这个群体，涵盖青少年、中老年等年龄段人群。

　　长短随心的里程、挣脱都市藩篱的快乐与自由、破风而行的速度感等特质，让城市骑行的热潮在边疆迭起。

　　将健康、美景收入囊中

　　7月29日，夕阳西下，在乌鲁木齐市华瑞街，每隔七八分钟，就有骑行爱好者疾驰而过。这里通车不到4年，设有专门的自行车道，两侧绿树成荫，如今已成了乌鲁木齐的网红骑行公路。每天傍晚，来这里骑行的人络绎不绝。

　　今年37岁的孙宏已有10年骑行经历。孙宏家住乌鲁木齐市七道湾南路，下班后，他最喜欢来华瑞街骑行。他的骑行线路从华瑞街起步，经石人子沟南路、井沟路、观园路、温泉东路、沿河路再到七道湾南路。井沟盘山公路山顶，是孙宏与美景邂逅的地方。

　　夕阳西下，盘山公路犹如一条巨龙，与附近连绵的山脉、一泓碧绿的水库、碧玉色的林带，勾勒出一幅沁人心脾的画卷，他拍照记录下这美好一刻。

　　“这条线路50多公里，骑行两个多小时，沿线风景很美，我每周至少要骑行一次。”孙宏说。

　　乌鲁木齐市红光山生态园是一个开放式公园，也是一个天然氧吧。密布的树林、湖泊、观景台、骑行车道，让这里成为骑行爱好者们的“新宠”。

　　7月29日傍晚，18岁的邢小都从喀什东路骑行至此，走上观景台做拉伸运动。邢小都是一名高中生，骑行是他释放压力的一种方式，“假期我每天傍晚都会来这里，很凉快，路况好，骑车的年轻人多，那种在风中自由驰骋的感觉，真好！”邢小都说。

　　64岁的杨贵民退休后开始骑行，时间长了，夫妻俩都喜欢上了骑行。3年来，夫妻俩不仅骑遍了乌鲁木齐市区和周边，他们还将骑行轨迹延伸至全疆，甚至全国。“我们打算骑行去一趟川藏线，目前已买了去成都的火车票，计划用一个半月，打卡这条线路。”

　　乌鲁木齐市自行车协会秘书长张健介绍，目前乌鲁木齐骑行俱乐部有10余个，个人日骑行公里数在十几公里到100多公里，骑行线路主要集中在乌鲁木齐市河马泉新区、葛家沟、石人子沟、哈熊沟、城北新区、南山各景区和头屯河谷森林公园、昌吉市、五家渠市等。骑行人群中，50岁以上人群过半，年轻人占比约30%。

　　“以前是中老年人居多，现在年轻人占比越来越大。”张健说。

　　带火多元消费场景

　　骑行不仅成为一种生活方式，更带动了相关产业的发展，诸多新消费场景也应运而生。

　　在乌鲁木齐市新民西街、西虹西路、长春中路等一些自行车销售店，不时有骑行爱好者来购买骑行装备。“买自行车后，大部分人都会配备头盔、手套、飞巾、袖套、码表、骑行眼镜、骑行服、前照灯、后尾灯等装备。随着骑行人群增多，骑行装备销售情况也越来越好。”在乌鲁木齐经营了3家自行车店的马宝国说，与去年同期相比，骑行装备销量增长10%至20%。

　　一到周末中午，在乌鲁木齐市周边石人子沟村、葛家沟村、方家庄村等地的餐饮区，停放着各式各样的自行车。骑行爱好者们休息时，就来这里就餐。

　　“每次我们去石人子沟骑行，都要把线路和用餐规划好，回来时，我们常在葛家沟村餐饮区吃饭。”骑行爱好者梁建军说。

　　乌鲁木齐市水磨沟区文化体育和旅游局（文物局）党组书记李文武介绍，每个周末，约有600余人到葛家沟、石人子沟骑行，带动周边60多家餐饮店、超市的消费，促进了周边乡村旅游、露营和夜间经济快速发展。

　　骑行轨迹的一次次延伸，不仅邂逅了充满惊喜的风景，也感知岁月沉淀和城市变迁。

　　“上世纪六七十年代，乌鲁木齐城市公交车很少，大部分人靠‘二八大杠’自行车出行，那时候路都比较窄，不少是土路，自行车经常陷入泥土里。”今年67岁的乌鲁木齐市自行车协会副会长王洪章发现，随着城市的快速发展，一些道路还专门设置了自行车道，自行车也不再是上下班的交通工具，它承载了锻炼身体、娱乐休闲、扩大社交圈等功能。

　　今年75岁的王子雄骑行16年。在他的记忆里，乌鲁木齐市河马泉新区、城北新区、头屯河谷森林公园等热门骑行线路，在十多年前还是荒凉之地。

　　“河马泉新区三面环山，以前这里是一个山窝，里面是成片空地，现在不仅建成了现代化新区，还建有自行车道，成了骑行爱好者的热门打卡地。”王子雄说。

　　守护追风的自由

　　近年来，随着骑行爱好者越来越多，骑行安全问题也引起了大众的关注。

　　王洪章介绍，在骑行过程中，因为过马路抢时间、下坡车速快、团队骑行距离太近等问题，经常会发生意外情况。

　　“有一次骑行过红绿灯时，一名骑行爱好者因为抢时间，与一辆转弯的车辆发生碰撞，轿车引擎盖受损，骑行的人也受伤。”王洪章说。

　　如何守护追风的自由？一些资深骑行爱好者和行业人士给出了建议和提醒。

　　王洪章认为，首先要遵守交通规则，不闯红灯、不逆行，骑行时要佩戴头盔。在骑行过程中，尽量选择在自行车道或人行道上骑行，没有人行道的，选择道路靠右骑行，切勿进入道路中央骑行。团队骑行时，要单排骑行，且前后要保持5—6米的距离。

　　长途骑行时，需带足水和食物，进入山区骑行，要结伴同行。个人也要学习一些基本补胎技术，并随时携带补胎工具，一旦爆胎后，自己就能修补。

　　“最重要的一点，骑行的速度不能过快，平路时速最好保持在16码到18码，下坡尽量控制在25码以内。”王洪章说。

　　马宝国在乌鲁木齐从事自行车销售25年，有30年骑行经历。他认为，科学骑行很重要。购买自行车时，要根据自己的身高、体重、身材比例来选择合适的自行车。骑行过程中，要保持正确的骑车姿势。平路上要保持身体重心稳定，上半身放低，头部稍倾斜前伸。同时双臂自然弯曲，便于腰部弓曲。上坡时要身体前倾，下坡时，重心靠后。

　　“上下坡时，提前调档，骑行上下坡期间尽量不要变速，避免变速器踩空，链条与牙盘、飞轮磨损，或出现踩空、掉链情况。”马宝国说，“做好安全防护，文明科学骑行，才能让骑行更美好。”