旅界达人 | 环塔造梦者

　　石榴云/新疆日报记者 王晶晶

　　6月1日，2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛落下帷幕，200名车手参赛，95名车手完赛。“环塔20年，基本上每届都有一半车手不能抵达终点，这是一种遗憾，但这种冒险、变数、不可预测性，却也是环塔最吸引人的地方。”环塔拉力赛创始人方正说。环塔就是打造一个属于平凡人的“英雄梦”，然后大家去触碰、去接近、去超越，而方正就是造梦的人。

　　已经走过20年的环塔拉力赛，是方正和两位合伙人于2005年创办的一项赛事。目前，这项赛事已成为亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的品牌国际赛事，今年被列入国际汽联赛历，是新疆体育旅游名片。

　　时光回到2004年1月，当时意气风发的方正经营着一家广告公司，工作之余，他喜欢户外运动，喜欢与汽车有关的一切。偶然间，他在网上看到了达喀尔拉力赛专题，汽车在撒哈拉沙漠驰骋的画面给了他灵感——新疆有世界第二大流动沙漠塔克拉玛干，还有茫茫戈壁，这样的地理条件丝毫不逊于非洲的撒哈拉沙漠，新疆也完全可以举办像达喀尔那样的大型汽车摩托车拉力赛。

　　方正如饥似渴地搜索着网上、杂志上、电视上有关达喀尔拉力赛的消息，了解这个赛事品牌化运作的方式。经过近一个月的调研和论证后，方正做出了大胆的决定——成立公司开始运作环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛活动。之后，新疆大漠人摩托车俱乐部负责人贺军怀和新疆八钢国贸金属材料有限责任公司负责人苏浩波，先后在赛事筹备过程中加入，和方正共同扛起“环塔大旗”。

　　2005年5月1日，环塔拉力赛在乌鲁木齐举行开幕发车仪式，比赛全程3500公里，当时仅有来自全国的18辆赛车和28辆摩托车参赛，第一届赛事总花费大约80万元，而现在举办一届环塔拉力赛，组委会大概花费2000万元。

　　环塔赛事连年举办，直到2011年成为国际级赛事，越来越多外国车手通过比赛来到中国来到新疆。“环塔渐渐成为了一个对外展示新疆的窗口，这让我很有成就感。”方正说。

　　方正还发现了环塔赛事之外的迷人之处，比赛所经之处，总能吸引来巨大的人流量。2016年开始，组委会就将跟着环塔去旅行的旅游线路植入到比赛中，文化演出、非遗体验、旅游惠农等多种形态的“体育+旅游+文化”活动全面展开，“体育赛事+”的溢出效应明显，国家体育总局还连续4次将环塔评为“中国体育旅游十佳精品赛事”。“赛事对途经地的旅游宣传带动作用很大，当地老百姓也能在其中找到赚钱的机会。”方正说。

　　2019年，方正退居幕后，成为环塔赛事的顾问。“自治区旅游协会在成立户外探险（特种）旅游分会时，大家推举我成为会长。”方正开始参与、策划更多更大范围的文化体育旅游融合赛事，除了环塔拉力赛，还有胡杨马拉松赛、139胡杨秘境公路自行车赛、全疆汽车越野大师赛、慕士塔格峰登山大会、乌孙古道徒步大会、环天山单车嘉年华自行车大赛等，协会参与策划组织的比赛在全疆各地受到普遍关注。

　　协会将户外运动赛事与旅游紧密结合，今年还协助自治区文旅厅策划发布了“跟着赛事去旅行”新疆十大精品赛事特种旅游线路产品，并参与组织实施其中的部分项目产品。“赛事能给予参与者一种特殊的仪式感，让你惊喜不断，还会给你一个梦，帮你实现它，精神享受至上。今后我还会深耕这个行业，将更多‘赛事+旅游’带给大家。”方正说。